6月26日，早已功成名就的小米掌門人雷軍再次封神，因為小米YU7瞬間爆單，勢不可擋、勢如破竹。3分鐘大定突破20萬臺，1小時大定突破28.9萬臺，這是小米YU7上市后交出的首份成績單，表現(xiàn)極其炸裂，這無疑是一個既讓小米員工和合作伙伴興奮，也足以讓友商絕望的強勢開局。

用雷軍自己的話來說，大家一起見證了中國汽車工業(yè)的一個奇跡。的確，外界原本想過小米YU7會很猛，但沒想到這么猛。據(jù)我觀察，昨晚10點小米YU7正式開搶后，迅速在朋友圈和微博刷屏，結(jié)合網(wǎng)上各種動態(tài)、熱議，以及雷軍接受媒體群訪，我給大家整理了五大不容錯過的看點：

一、對小米YU7的銷量預期如何？

小米YU7上市后到底有多猛？這么說吧，當REDMI一把手王騰看到它3分鐘大定突破20萬臺時，立馬不淡定了，“什么？比我們手機賣得還多�！敝v真，和王騰一樣，我也是頭一回看到幾十萬的汽車竟然賣得比幾千元手機還好，此前汽車行業(yè)鮮少出現(xiàn)這種奇觀，可見小米YU7有多受歡迎。這也遠超雷軍預期，他曾表示，如果小米YU7開售初期的訂單表現(xiàn)超過SU7同期，自己就相當滿意。

或許是因小米YU7熱度太高、銷量太好，蹭熱度的友商很快就出現(xiàn)了。寶駿打頭陣，曬出寶駿云海和小米YU7的外觀對比圖，并寫道，“這外觀，寶駿云海和小米YU7說是一個媽生的我都信！”同時，也讓友商高管直接破防，東風日產(chǎn)動力和三電負責人黃照昆直言，“小米YU7這3分鐘大定20萬臺，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲�！�

二、小米YU7是否有把握挑戰(zhàn)Model Y？

Model Y是行業(yè)公認的“史詩級神作”，連續(xù)多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰(zhàn)者，非常厲害。外界十分好奇，小米YU7對標Model Y，能否超過Model Y在國內(nèi)的銷量，后者去年在中國市場賣出48萬臺。對此，雷軍先后做了三次表態(tài)，你品，你細品。第一次：對于煥新Model Y發(fā)出“盡管對比”的戰(zhàn)書，他簡單回了“好的”兩個字。

第二次：就產(chǎn)品力來說，我特別有信心。至于銷量，就看發(fā)布后大家的感覺；第三次：我對Model Y進行很深入的拆解學習分析，覺得Model Y做得非常好，它成為全球銷冠絕對不僅僅是馬斯克的品牌效應(yīng)。它的領(lǐng)先不僅僅是能耗、FSD，還有很多方面是領(lǐng)先的。當然，我覺得小米也不錯，還是要虛心向他們學習，這樣才能做出更好的成果。

怎么樣，是不是覺得雷軍說話滴水不漏、非常嚴謹，說了這么多，就是不正面回應(yīng)小米YU7能否擊敗Model Y。從小米YU7一小時大定成績來看，已逼近Model Y的60%，只要繼續(xù)保持當前勢頭，趕超Model Y是有很大希望的，前提是產(chǎn)能跟得上。就算今年不超過，明年大概率也會超過。不過，話說回來，或許雷軍內(nèi)心早就有了答案，你懂的！

三、小米YU7上市后，是否會小米SU7銷量？

很多人擔心小米YU7上市后，會影響小米SU7銷量，但雷軍一點都不擔心。因為在他看來，喜歡轎車的用戶和喜歡SUV的用戶，都非常多。“雖然（這兩類人）中間有很多重合度，但還是有很多人喜歡駕駛，覺得轎車開起來舒服，當然也有人覺得SUV空間大，所以兩種完全不一樣，都有自己固定的鐵粉�！�

他透露，隨著小米YU7的上市，原本覺得6月小米SU7新增訂單可能很差，初期預計1萬臺，但后來三次調(diào)高預測，大概1.3萬臺或1.4萬臺，這真的挺恐怖！“在YU7這么強大的火力下，SU7的新增訂單調(diào)高了三次，所以我對SU7還是挺有信心的。”言下之意是：小米YU7發(fā)布后，小米SU7依然是賣得最好的轎車之一。

四、怎么看待小米汽車靠營銷贏這種觀點？

前不久，華為終端BG掌門人余承東暗諷小米SU7產(chǎn)品不怎么好，但憑借強大的營銷能力，最終賣爆了。當時，雷軍回應(yīng)道，“詆毀，本身就是一種仰望�！毙∶譟U7發(fā)布后，當被問及有沒有做過相關(guān)方案來預防小米汽車銷量下滑，他強調(diào)，小米十周年的時候進行半年反思，提出從機會驅(qū)動轉(zhuǎn)能力驅(qū)動，全方位重視能力建設(shè)，第一個任務(wù)就是先投1000億在研發(fā)上，取得立竿見影的效果。

隨后，雷軍突然話鋒一轉(zhuǎn)，再次提及與余承東打口水戰(zhàn)，“就像我們這次成功（指小米SU7大賣）以后，有個別同行把它包裝成小米是靠營銷贏的�！彼�表示，今天看小米每一個指標、每一項能力，絕大部分領(lǐng)域都是領(lǐng)先的，無論是產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)還是設(shè)計維度。當然，雷軍也大方承認小米還有很多不足，每天都在反思自己哪里不足。

五、面對當下輿論環(huán)境，小米該怎么辦？

現(xiàn)在小米汽車大火特火，成為熱搜�？�，有人喜歡也有人踩，4月初一度引發(fā)負面被放大的效應(yīng)。對此，雷軍坦言，這就是今天小米面臨的一個很痛苦環(huán)境，“無論哪個企業(yè)比較火，它的輿情都特別復雜，這是我們面對的一個現(xiàn)實困難，也是自媒體時代所帶來的困難，或者叫流量時代�！�

為了應(yīng)對這一時代變化，他強調(diào)，小米要重點做好兩件事：一是謹言慎行，每一句話要說得非常準確，一定要把自己的事情做好，因為任何瑕疵都可能被放大；二是堅定不移地走自己的路，在科技創(chuàng)新、高端化引領(lǐng)上，真正做到在幾個領(lǐng)域領(lǐng)先，做到大家都公認的程度。

雷軍舉了個例子，自己在一次內(nèi)部講話中，稱去年小米汽車賣了13萬臺車，還是小孩子、新人，結(jié)果被大家罵慘了。因為所有同行并不這么看，挺高看小米汽車，經(jīng)過這件事后，小米要把自己當成一個汽車產(chǎn)業(yè)的重點車企看待，要有更高的標準要求自己�！胺凑�我們不把自己看成重點車企，別人也會這么看，我們就要改變心態(tài)�！�

本文來源：龔進輝