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比亞迪發(fā)布第五代DM-p王者混動(dòng)：四驅(qū)動(dòng)力 油耗比燃油兩驅(qū)還低
智哥
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-04-10 11:24
在今晚舉辦的發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了第五代DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)更為顛覆的動(dòng)力和能耗體驗(yàn)。
采用插混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、刀片電池、三合一后驅(qū)動(dòng)總成，支持兩驅(qū)和四驅(qū)自由切換。
其中發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)14:1，最高熱效率45.3%，額定功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，并成為首批高原動(dòng)力之星認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。
并配有三合一后驅(qū)電機(jī)，最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合工況效率高達(dá)92%。
與之匹配的是插混專(zhuān)用刀片電池，峰值放電功率高達(dá)322kW，能耗降至34%，溫度升速率30%。
配備了這套系統(tǒng)的漢L DM車(chē)型，零百加速3.6秒，NEDC工況百公里虧電油耗4.6升，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航1200公里。
值得一提的是，第五代DM-p擁有全球首創(chuàng)“全速域輪端解耦技術(shù)”， 號(hào)稱(chēng)可將油耗降低0.5~0.8L/100km，配合AI能耗管理，一箱油可以多跑100公里 。
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比亞迪發(fā)布第五代DM-p王者混動(dòng)系統(tǒng)，采用插混專(zhuān)用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、刀片電池和三合一后驅(qū)總成。該系統(tǒng)具有高壓縮比、高熱效率和低能耗特點(diǎn)，達(dá)到了首批高原動(dòng)力之星認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。配備這套系統(tǒng)的漢L DM車(chē)型擁有出色的加速性能和續(xù)航里程。
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