2月20日下午，鴻蒙智行官方召開了尊界技術(shù)發(fā)布會，為我們一一盤點了尊界S800的六大頂尖智能化技術(shù)。其中包括途靈龍行平臺、天使座主動安全防護(hù)、華為星河通信三項技術(shù)首發(fā)，以及鴻蒙ALPS 座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0、華為巨鯨電池2.0三項技術(shù)迭代。此外還宣布了尊界S800將在5月底正式迎來上市。

作為尊界S800的核心技術(shù)載體，途靈龍行平臺（Turing Dragon Architecture）采用了獨創(chuàng)的全域融合架構(gòu)，首次實現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。該平臺通過主動感知、中央集中控制、一體化決策和全維協(xié)同控制，為車輛提供了超機(jī)動、超安全、超舒適和超靈活的駕駛體驗，號稱行業(yè)首個自主智能數(shù)字底盤平臺。

支持全域融合架構(gòu)和全維融合感知。采用分布式電驅(qū)，支持 7000-12000N·m 扭矩輸出，支持半主動和全主動懸架，支持多種車型，工作電壓為800V或900V。通過實時構(gòu)建道路空間模型，平臺能夠?qū)崿F(xiàn)特征物識別升級為連續(xù)空間模型構(gòu)建，路況空間模型的分辨率提升100倍，適配全路況、全天候、全場景。

擁有智能推理和協(xié)同控制能力。支持域控六合一控制，包括車身控制、動力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制和熱管理。協(xié)同控制器件數(shù)提升5倍，端到端調(diào)度能力提升10倍，處理能力提升10倍，最小決策鏈路時延小于1毫秒。基于車輛運(yùn)動協(xié)同控制模型，精準(zhǔn)協(xié)同三電機(jī)、前后輪轉(zhuǎn)向，能夠?qū)崿F(xiàn)最大16°蟹行，并且轉(zhuǎn)彎半徑只有 5.05m，比A0級車型更靈活，極限狀態(tài)下可實現(xiàn)3.8m的轉(zhuǎn)彎半徑。

對事故的決策能力從事后進(jìn)化到事前，能夠提前200毫秒進(jìn)行預(yù)判，遠(yuǎn)超行業(yè)平臺的200毫秒滯后響應(yīng)。即使應(yīng)對濕滑、坑洼等復(fù)雜路面，也能做到不跑偏、不甩尾。在120km/h的速度下爆胎，車輛也能維持直行，保障行車安全，爆胎檢測響應(yīng)延時低于0.2秒。

天使座主動安全防護(hù)是尊界S800搭載的另一個核心技術(shù)。搭載了 4 個激光雷達(dá)、前向 13 個傳感器，后向 11 個傳感器，側(cè)向 8 個傳感器，集感知、決策、執(zhí)行于一體，通過大量高精度傳感器與先進(jìn)的AI算法協(xié)同工作，為車輛構(gòu)建起360度無死角的安全防護(hù)網(wǎng)。它能夠實時監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險。還能夠主動干預(yù)車輛行駛，例如在檢測到前方碰撞風(fēng)險時，系統(tǒng)可以自動剎車在駕駛員的視線盲區(qū)發(fā)現(xiàn)潛在的危險，提前發(fā)出預(yù)警。并且不受天氣和光線的影響，能夠在各種惡劣的天氣條件下正常運(yùn)行。在發(fā)生碰撞時能夠做到自動調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、調(diào)整車身姿態(tài)、自動收起車窗、撥打救援電話、上報救援信息等自主防護(hù)。

尊界S800首發(fā)的華為星河通訊技術(shù)具備強(qiáng)大的地面通信能力，信號強(qiáng)、覆蓋廣、網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)快，體驗流暢。擁有全域覆蓋的通信能力、超高的通信帶寬以及低延遲的特點。能夠主動智能切換網(wǎng)絡(luò)、提前預(yù)判網(wǎng)絡(luò)信號，主動預(yù)加載地圖、導(dǎo)航不中斷，并且離開車輛 30m 仍能通過車載衛(wèi)星完成通話。

鴻蒙ALPS座艙2.0系統(tǒng)能夠感知車內(nèi)異味、細(xì)菌病毒和有害氣體，并自動啟動凈化或消毒功能。擁有實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量的能力以及雙負(fù)氧離子系統(tǒng)，座艙內(nèi)負(fù)氧離子濃度超過西雙版納雨林水平。

華為車語系統(tǒng)2.0配備業(yè)界最強(qiáng)的智能交互車語大燈，能夠在駕駛員失能時自動靠邊停車，并通過大燈投影SOS求救信號。支持常規(guī)的燈光交互和自主照明，還有動態(tài)光毯技術(shù)，可自主調(diào)節(jié)光毯形態(tài)，跟隨行車軌跡，支持 120km/h 精準(zhǔn)貼合。

華為巨鯨電池2.0是全球首個800V高壓增程6C電池包，峰值補(bǔ)能效率可達(dá)每秒一公里，SOC 10% 充至80%只需10.5分鐘。采用熱電分離架構(gòu)，配備雙面液冷板，即使在極端情況下也能有效防止熱失控，確保乘員安全。

回顧下外觀，尊界S800采用了全新的“縱橫星瀚”設(shè)計語言，前臉設(shè)計方正飽滿，配備封閉式前臉、居中的發(fā)光車標(biāo)以及“C”形大燈組，燈組內(nèi)部融入“璀璨星河”燈光效果，極具辨識度。車身側(cè)面線條修長，采用溜背造型，搭配21英寸“大餅”拋光輪轂和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出優(yōu)雅與豪華。車尾部分，尊界S800配備了貫穿式尾燈，內(nèi)部采用銀河星空效果的點陣光源，中央帶有“MAEXTRO”英文標(biāo)識，進(jìn)一步提升了車輛的科技感和豪華感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5480mm×2000mm×1536mm，軸距達(dá)到3370mm。

動力方面，尊界S800提供了增程版和純電版兩種動力選擇，均配備雙電機(jī)和三電機(jī)版本。增程版搭載1.5T增程器，最大功率115kW，雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)功率分別為160kW和230kW，三電機(jī)版前電機(jī)功率為160kW，兩臺后電機(jī)功率均為237.5kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)635kW，純電續(xù)航分別為331km和272km。純電版車型電機(jī)性能與增程版一致，電池容量提升至94.364kWh，雙電機(jī)和三電機(jī)版純電續(xù)航分別達(dá)到702km和622km。

這六大智能化技術(shù)單獨拎一項出來就可以是“王炸”，而尊界S800卻把他們都集成在車上，可謂是科技豪華感拉滿了。可以預(yù)見百萬級行政轎車的核心競爭力已從傳統(tǒng)機(jī)械性能轉(zhuǎn)向智能化體驗。期待五月底尊界S800的正式上市。